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加工异形件新工艺方案车铣复合

作者:ruizhijie2019 来源:本站 日期:2019-11-02 10:29:33

  工序涣散给加工带来的难题在于多工序下的精度操控,重复装夹、调试、检测等各项因素叠加今后,往往形成工件尺度不稳定,交给时刻也变长。所以这里给我们供给一个事例思路,利用车铣复合的特性结合加工路径优化,处理这些问题。

  

  零件的结构及规划要求

  

  液冷系列密封块结构,材质有铝合金,不锈钢两种,密封块是整套产品中核心部件,尺度精细、结构紧凑,简直一切尺度都是与其它工件配合尺度,标星及加G尺度尤为要害,不允许超差。(尺度公役简直都是0.03mm以内,要害件隐去公役)

  

  原装夹、工艺计划剖析

  

  鉴于零件结构特征,最初工艺计划采纳加长尾部30mm,作为4轴加工中心(立式、A轴转头)装夹部位,四轴加工中心加工3处曲面,最后数控车装夹2.02环槽,车掉加长部位,平面保总长,工艺组织如表1所示。

  

  原工艺计划问题剖析

  

  经实际加工验证,本来的工艺计划存在以下几点不足:

  

  ◆四轴加工中心加工曲面时,因装夹差错及A轴自身差错形成的工件圆跳动无法避免。装夹工件时,要求每件活都用百分表找正圆跳动,跳动操控在0.02mm以内,但由于工件在切削过程中受力及装夹自身存在的差错,会形成铣伤外形或相关尺度超差,经常呈现3个曲面尺度不一致。

  

  ◆最后一道工序平端面时,因加持部位较小,稳定性差,平面后台阶厚度不一致,形成端面平面度尺度超差。

  

  ◆加工功率低。后面两道工序每次加工时,装夹、找正的时刻远远多于产品加工时刻,因加工不稳定,无论是工人仍是检验员都要花费大量时刻测量尺度、挑选不合格品,形成加工功率极低。

  

  ◆因材料加长的长度都超越工件自身的长度,形成原材料极大浪费。

  

  新工艺计划规划

  

  从零件的结构特点和加工精度归纳剖析,原工艺计划中呈现的各种问题,总结起来都是因为多次装夹、定位有差错形成的,假设该零件可以组织在车削中心一次加工完结,就不会产生定位差错,但车削中心加工需要处理两个难题。

  

  (2)处理车铣复合加工编程问题,特别是曲面加工及多轴联动加工,以前车间车削中心以三轴动力刀塔式为主,手工编程基本能满足要求,没有触及车铣软件编程这一范畴,特别是曲面加工及多轴联动加工。

  

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